Ebike opladen met zonnepanelen

[Dominique DB]

Ik ben deze week aan het knutselen geweest, en heb een frame met zonnepanelen op toegevoegd aan mijn zelfgemaakte fietskar.
Mijn fiets kan nu dus laden terwijl ik rij.

Vandaag rond half 4 stopte het eindelijk met regenen, dus kon ik mijn nieuw speelgoed eindelijk eens uittesten.

Dit zijn 4 60W panelen, dus totaal 240W.
De zon heeft goed geschenen, op het hoogtepunt leverden de panelen 174.9W.

Mijn 48V 17.5Ah batterij stond op 44.9V toen ik begon, 51.9V toen ik stopte.

Ik heb 4uur en 17minuten geladen, tot de zon zo laag stond dat de schaduw niet te ontkomen was.

456,2Wh is er bijgeladen.

 

[Slikt]

Ook handig de bierkratdrager onderin

 

[Arjan E.]

Kan je niet zoiets bouwen voor de scooter van mijn vrouw?

 

[Dominique DB]

Ook handig de bierkratdrager onderin

Er passen zelfs 3 bakken bier achter elkaar op.

 

[Slikt]

Kan je niet zoiets bouwen voor de scooter van mijn vrouw?

Kan,kan… evt met de opties airco, headupdisplay, panoramadak, 34 inch wielen en tegen een zeer gunstige prijs, een optie voor 8.1 surroundgeluid.

 

[Arjan E.]

Mijn vraag was serieus

als de capaciteit van haar accu net wat meer wordt, dan kan ze er 5 dagen op rijden in plaats van 4

 

[Dominique DB]

Kan je niet zoiets bouwen voor de scooter van mijn vrouw?

Aan staal en ander materiaal heeft de kar me rond de 100 euro gekost, als ik het niet voor de hobby gemaakt had was ik er nooit aan begonnen. Een fietskar uit een (web)winkel heb je al vanaf 90 euro, met garantie.

 

[Arjan E.]

Aan staal en ander materiaal heeft de kar me rond de 100 euro gekost, als ik het niet voor de hobby gemaakt had was ik er nooit aan begonnen. Een fietkar uit een (web)winkel heb je al vanaf 90 euro, met garantie.

Ik bedoelde meer als de capaciteit van haar accu uitbreiden, niet specifiek een kar
[automerge]1628025072[/automerge]
Fabrikant van de scooter zegt 85 km op één accu, maar dat red ie in de praktijk echt niet, houdt bij 65 km op één lading wel op

 

[Dominique DB]

Ik bedoelde meer als de capaciteit van haar accu uitbreiden, niet specifiek een kar

Dan is een tweede batterij de betere optie, dit is meer voor lange tochten, of bijvoorbeeld een frigobox te kunnen aansluiten tijdens het vissen

 

[Arjan E.]

Dan is een tweede batterij de betere optie, dit is meer voor lange tochten, of bijvoorbeeld een frigobox te kunnen aansluiten tijdens het vissen

Nieuwe (extra) accu kost rond de 1500 euro weegt rond de 12KG en is redelijk lomp qua formaat

dit is trouwens de scooter waarom het gaat: https://www.niu.com/nl/product/m-plus

 

[Dominique DB]

Ik bedoelde meer als de capaciteit van haar accu uitbreiden, niet specifiek een kar
[automerge]1628025072[/automerge]
Fabrikant van de scooter zegt 85 km op één accu, maar dat red ie in de praktijk echt niet, houdt bij 65 km op één lading wel op

Ik weet niet wat voor batterij lader systeem die scooter gebruikt, sommige hebben laders waar nog electronica inzit die communiceert met de batterij.

Als je batterij lader een simpele plus en min heeft, en verder niks, kan je elke batterij gebruiken, met een programmeerbare stepup controller (als de extra batterij minder volt heeft) of stepdown controller (als de extra batterij meer volt heeft), om je batterij te laden.
zo hoef je nikt aan te passen bij de scooter, en raak je dus niet aan je garantie.

Een koffer achterop is een goede plek om een batterij te steken.

 

[Arjan E.]

Ik weet niet wat voor batterij lader systeem die scooter gebruikt, sommige hebben laders waar nog electronica inzit die communiceert met de batterij.

Als je batterij lader een simpele plus en min heeft, en verder niks, kan je elke batterij gebruiken, met een programmeerbare stepup controller (als de extra batterij minder volt heeft) of stepdown controller (als de extra batterij meer volt heeft), om je batterij te laden.
zo hoef je nikt aan te passen bij de scooter, en raak je dus niet aan je garantie.

Een koffer achterop is een goede plek om een batterij te steken.

Deze heeft geeft simpele plus en min, de accu zelf is opgebouwd uit meer als 60 18650 batterijen, met daar omheen een plastic omhulsel welke helemaal is afgedicht, er zit alleen een aansluiting voor een stekker op

 

[Dominique DB]

I

Deze heeft geeft simpele plus en min, de accu zelf is opgebouwd uit meer als 60 18650 batterijen, met daar omheen een plastic omhulsel welke helemaal is afgedicht, er zit alleen een aansluiting voor een stekker op

Ik ben zeker geen expert, misschien zit er bij jouw ergens in de buurt wel een batterij maker, die je voor een goede prijs iets kan maken. Hou er wel rekening mee dat 18650 merk cellen rond de 3 tot 10€ per stuk kosten, en een bms ook duur kan zijn, en die mensen er ook iets aan moeten verdienen.

Een zonnepaneel op een kar achter de scooter lijkt me in ieder geval geen goede optie om dagelijks mee rond te rijden.

 

[Arjan E.]

I

Ik ben zeker geen expert, misschien zit er bij jouw ergens in de buurt wel een batterij maker, die je voor een goede prijs iets kan maken. Hou er wel rekening mee dat 18650 merk cellen rond de 3 tot 10€ per stuk kosten, en een bms ook duur kan zijn, en die mensen er ook iets aan moeten verdienen.

Een zonnepaneel op een kar achter de scooter lijkt me in ieder geval geen goede optie om dagelijks mee rond te rijden.

Precies, als je hem zelf op zou bouwen, dan kom je uiteindelijk met batterijen, behuizing, arbeidsloon en Btw dus ook rond de 1500 euro uit.

de scooter is er nog niet zo heel lang, dus een imitatie accu bestaat er nog niet voor.

we sparen gewoon nu even door, 50 euro per maand, dan heb je na 2 jaar een nieuwe accu bij elkaar gespaard (als de garantie om is), en kunnen we zonder dat het al te veel zeer doet een nieuwe aanschaffen (mits de scooter voor de rest nog goed is).

op scootergebied is het nog redelijk nieuw, maar mijn vrouw zei laatst dat ze dit jaren eerder had moeten doen, en dat ze niet meer anders wil.

trouwens als ik hem zelf op zou laten bouwen dan zou ik niet voor de Panasonic 18650 batterijen gaan, maar voor de Sony-Murata VTC 6 18650 batterijen, die schijnen nog iets stabieler te zijn, maar dat ter zijde

 

[Dominique DB]

@Arjan E. Ik bedacht gisterenavond dat de meeste scooters van voor en achter koppelpunten hebben voor bagagedragers. Daar kun je een frame aan vast maken voor een dak met zonnepanelen. Zoiets:
Dan heb je enkel een flexibel paneel, en een boost mppt nodig om je paneel bij te laden tijdens het rijden of geparkeerd. Een goed ±100W panel heb je tussen de 250 en 1000€ (https://shop.sunbeamsystem.com/), en de beste boost mppt voor je 48V batterij kost 225€ (https://genasun.eu/collections/gena.../genasun-gv-boost-8-lithium-54-2-volt-wp-mppt).

Ik heb mijn panelen en mppt van AliExpress, werkt ook, maar net niet even goed.

12V Flexibel Zonnepaneel 100W ETFE Solar Kit

Smarter Shopping, Better Living! Aliexpress.com

a.aliexpress.com

36.58€ 22% OFF|Sunyima 24V 48V 72V 300W Mppt Boost Solar Laadregelaar Boost Set Up Charger Auto batterij Opladen Voltage Regulator|Solar Controllers| - AliExpress

Smarter Shopping, Better Living! Aliexpress.com

a.aliexpress.com

 

[Plantje]

Ik ben deze week aan het knutselen geweest, en heb een frame met zonnepanelen op toegevoegd aan mijn zelfgemaakte fietskar.
Mijn fiets kan nu dus laden terwijl ik rij.
Bekijk bijlage 7970
Vandaag rond half 4 stopte het eindelijk met regenen, dus kon ik mijn nieuw speelgoed eindelijk eens uittesten.

Dit zijn 4 60W panelen, dus totaal 240W.
De zon heeft goed geschenen, op het hoogtepunt leverden de panelen 174.9W.

Mijn 48V 17.5Ah batterij stond op 44.9V toen ik begon, 51.9V toen ik stopte.

Ik heb 4uur en 17minuten geladen, tot de zon zo laag stond dat de schaduw niet te ontkomen was.

456,2Wh is er bijgeladen.

Mooi man! Complimenten!

 

[Dominique DB]

Mooi man! Complimenten!

Bedankt

 

[ateam278]

Vroeger had een fiets een dynamo die wekte jawel stroom op voor je verlichting... Oftewel je creëert zelf stroom op door je fiets beweging..

Is het nou ook mogelijk om een dynamo op een elektrische fiets te bouwen die tijdens het fietsen je accu oplaad? Dit vraag ik mij nu al een poosje af eigenlijk...

Al zou je accu tijdens een tocht van 70 km maar 20 of 25% opladen dan pik je die toch maar weer "gratis" mee... Of krijg je dan zo'n gigantische grote dynamo dat dit niet meer te doen is met omvormers endergelijke?

Let op ik heb niet veel verstand van stroom ik kan een lamp aansluiten en bijvoorbeeld een stopcontact voor elkaar maken.. Maar daar houd mijn verstand van electrische tijd wel op

Dus misschien l*l ik nu wel gigantisch dom...

 

[Arjan E.]

Vroeger had een fiets een dynamo die wekte jawel stroom op voor je verlichting... Oftewel je creëert zelf stroom op door je fiets beweging..

Is het nou ook mogelijk om een dynamo op een elektrische fiets te bouwen die tijdens het fietsen je accu oplaad? Dit vraag ik mij nu al een poosje af eigenlijk...

Al zou je accu tijdens een tocht van 70 km maar 20 of 25% opladen dan pik je die toch maar weer "gratis" mee... Of krijg je dan zo'n gigantische grote dynamo dat dit niet meer te doen is met omvormers endergelijke?

Let op ik heb niet veel verstand van stroom ik kan een lamp aansluiten en bijvoorbeeld een stopcontact voor elkaar maken.. Maar daar houd mijn verstand van electrische tijd wel op

Dus misschien l*l ik nu wel gigantisch dom...

Nee hoor zo‘n domme gedachte is het nog niet, bij de scooter van mijn vrouw wordt er door middel van remmen energie terug gewonnen, alleen is dat op een volle batterij maximaal 6%

maar de KERS techniek zou dus ook op de manier die jij beschrijft terug gewonnen kunnen worden, of bijvoorbeeld in de naaf verwerkt kunnen worden, maar of je de 100% terugwinning haalt? Dat blijft vooralsnog een utopie

 

[ateam278]

Nee een 100% "terug" winst zal voorlopig ook zeker nog niet kunnen dat begrijp ik... Maar al zou het 20% wezen op een actie radius van bijvoorbeeld 90 km... Das toch een 18 km extra...

Zijn maar hersenspinsels he... Ze vlogen ook niet meteen naar de maan toe... Alles moet klein beginnen...